Rogers Majestic R-646

Эпоха прямого усиления.

Радиоприёмник Rogers Majestic R-646

Сделано в Торонто. 1931г.

Rogers Majestic R-646 ""

Несколько недель назад я нашел это радио на местной странице в Facebook. Первоначальная цена составляла 80 канадских долларов (около 57 долларов США). Сегодня я снова посмотрел это объявление. Цена была снижена до невероятных 25 канадских долларов (18 долларов США). Мне нужно всего 16 минут езды от дома, чтобы встретиться с продавцом, и 5 минут назад это радио уже было у меня на столе.
Вероятно, это радио 1930-31 годов выпуска. radiomuseum.org
В Radiomuseum.org оно обозначено как «супергетеродинное», но это ошибка, это радиоприёмник прямого усиления (TRF).
На первый взгляд, радио комплектное, все видимые детали оригинальные и на месте.
Мне будет очень интересно реставрировать это радио.

Вот таким я его приобрёл.

Шасси было снято и разобрано. На всех деталях и внутри огромное количество не пыли, а мусора. Воздушный компрессор с трудом справлялся с удалением мусора. Но шасси всё ещё очень грязное. Я пробовал изопропиловый спирт, бензин, ацетон. Потребуется несколько галлонов растворителя, чтобы добиться хоть какого-то результата. Боюсь использовать настоящее моющее средство для посудомоечных машин, обычно оно помогает в таких сложных случаях, но это рискованный метод. Подумаю об этом.

Предварительный осмотр показывает, что у конденсаторов в блоке питания могут быть проблемы, так как я обнаружил много протекающей мастики на дне шасси под силовым трансформатором. По-видимому, раньше он перегревался, но короткий тест блока питания не дал катастрофических результатов, все лампы горячие, и в динамике слышен какой-то гул. Окончательный план для шасси:
1) максимально возможная разборка;
2) максимально тщательная очистка;
3) удаление всей ржавчины;
4) перекраска ржавых деталей и пятен.
5) Проверка и, при необходимости, восстановление неисправных конденсаторов.
6) Восстановление всех электронных функций до рабочего состояния.

Следующий шаг — реставрация корпуса.
Как я вижу, корпус требует серьезной работы: повторная склейка отслоившейся фанеры,
1) полная шлифовка,
2) восстановление некоторых участков шпона,
3) полная отделка.

Обычно я не люблю работу по дереву, это не самая любимая часть моего хобби.
Я пытался найти здесь кого-нибудь, кто занимается реставрацией мебели. Нашел одного, позвонил, чтобы узнать стоимость. Когда я услышал цену — 300 долларов за эту работу, и сравнил ее с деньгами, которые я потратил на покупку этого радио — 25 долларов, я решил, что мне нужно полюбить работу по дереву и отделку древесины.

Подготовка шасси к работе. Разборка и легкая очистка.
Думалось, что конденсатор настройки закрыт; он должен быть чище, чем остальная часть шасси, пока не снял корпус.
И оказалось, что все свободные места были заполнены уже спрессованным мусором.
Но самое неприятное то, что всё покрыто плёнкой кухонных жиров, отложившихся и полимеризовавшихся за долгий срок службы. Это довольно распространённое явление для старой радиотехники. В результате получается покрытие, идентичное по составу масляной краске. И чистка — очень трудоёмкий процесс. Но в отличие от краски, здесь в качестве наполнителя используется не пигмент, а пыль. Так что, если вы хотите сделать его красивым, вам придётся этим заняться.

Схема как её рисовали в те далёкие времена.

Сегодня я закончил проверку всех деталей. Результат не очень радужен.

Первые позитивные новости:
1) Силовой трансформатор выглядит исправным.
2) Динамик и обмотка возбуждения исправны.
3) Силовой дроссель в порядке.
4) Все резисторы в пределах нормы.
5) Все слюдяные конденсаторы в пределах нормы.
6) Все лампы, скорее всего, исправны.
7) Все обмотки, включая L7, в порядке.

Вторые негативные новости:
1) Все бумажные и электролитические конденсаторы вышли из строя (возможно, не все, но я все равно их заменю (перепакую)).
2) Оба потенциометра сломаны (обрыв или плохой контакт). Попробую их восстановить.
3) У большинства проводов треснула изоляция, требуется замена.
4) Верхняя часть силового резистора - 3,6 кОм в обрыве, но это легко исправить.

Третья и очень печальная новость: оба аудио трансформатора полностью мёртвые.
Я попробую перемотать их, но в фазоинверторном трансформаторе может быть более 10 000 витков в каждой катушке, а провод меньше 0,08 мм.
Перемотка будет ужасно трудоемкой. С выходным трансформатором немного проще, но не намного.
Сначала постараюсь локализовать проблему трансформаторов внутри. По моему опыту, наиболее распространенной причиной обрыва тонкой проволоки является коррозия в месте пайки выходных проводов или пластин.
Эти клеммы обычно находятся снаружи, и их часто можно найти и отремонтировать.

Продолжаем разборку шасси.

Увы, но межкаскадный трансформатор полностью не подлежит ремонту. Он помещен в железный корпус и полностью залит битумом. Очистить и перемотать его невозможно. Но на первом этапе я планирую использовать схему модернизации, с симметричным дросселем вместо фазоинверторного трансформатора. В качестве дросселя я планирую использовать небольшой преобразовательный трансформатор на 120-240 В, у меня их пара, он должен быть популярен для этой цели. В будущем я, возможно, найду готовый трансформатор с комбинацией примерно 120 В + 120 В + 120 В или что-то подобное. Аналогичный метод я могу применить и к выходному трансформатору. Я несколько раз менял подобные детали, чтобы исправить проблему с поломкой выходного трансформатора в нескольких моих портативных ламповых радиоприемниках. В этом случае перемотка крайне затруднительна, так как аудио трансформатор в этом радиоприемнике очень маленький и имеет огромное количество витков очень тонкой проволоки. В данном случае я с успехом использовал силовой трансформатор 120 В x 6-12 В от старого блока питания небольших устройств, таких как зарядное устройство для телефона. Характеристики обмоток этого трансформатора довольно точно соответствовали исходным требованиям.

Перемотка трансформеров
Очень просто!
(Если у вас не круглые глаза).

Шасси готово к следующим этапам — чистке, перекраске, восстановлению неисправных компонентов.
Все неисправные детали сняты и разобраны для реставрации, а также некоторые части шасси сняты для отдельной покраски.
Как и ожидалось, к сожалению, у обоих аудио трансформаторов оборваны обмотки. Это создаст большие проблемы при реставрации. Но, как видно из видео выше, для некоторых это не является большой проблемой.
Также все конденсаторы неисправны. Все они показывают максимальное сопротивление 0,5–1 мОм. Но их перепаковка — это просто игрушки по сравнению с проблемой трансформаторов.
Но хорошо то, что динамик находится в отличном состоянии. Хотя есть подозрение, судя по перепаяному кабелю, он менялся, но в далёком прошлом.
Итак, следующим этапом будет чистка и перекраска всех грязных и ржавых частей шасси и перепаковка конденсаторов.

Сегодня я попытался восстановить выходной аудио трансформатор. Первичные обмотки были полностью оборваны. Обычно в 50% случаев, по моему опыту, такая проблема является следствием коррозии мест пайки первичных проводов с выходными клеммами или проводами. Обычно концы обмоток выведены наружу катушки, а не внутрь (в этом случае поможет только полная перемотка), и уже снаружи они припаяны к клеммам.
Ладно, попробую.

Сначала я разобрал трансформатор и снял верхний слой изоляции. Да, я был прав. Места пайки полностью разъедены зеленой медной коррозией. Были сделаны новые дополнительные соединительные провода для пайки очень коротких остатков концов обмоток. Припаял их все . И… Да, теперь они не полностью оборваны, но сопротивление около 200 кОм - 1 мОм. Во всяком случае, видимо, внутри обмоток есть коррозионные разрывы. Простого выхода не было. Потребуется еще больше головоломок и головной боли. Веселье продолжается.

Я нашел способ решить проблему с трансформаторами, но с ними разберусь позже. Сейчас начинаю восстанавливать конденсаторы. Как правило, мне не нравится стандартный метод простой «Recaping». На мой взгляд, это способ испортить старый радиоприемник. Когда я вижу результат «Recapinga», мне хочется плакать над сломанным радио, которое прослужило 70-100 лет и в итоге было уничтожено небрежной рукой.
Но все вышесказанное — лишь мое личное скромное мнение.
Итак, начну отчет о восстановлении конденсаторов. Как я уже упоминал, все конденсаторы были либо полностью разомкнуты, либо имели большую утечку. За исключением пары слюдяных.

Это электролитический конденсатор
1шт. - 8,0+8,0 мкФ x 450 В.
Бумажные конденсаторы:
1шт. - 1,0+1,0 мкФ x 650 В,
2шт. - 0,5+0,5 мкФ x 650 В,
1шт. - 0,1 мкФ x 650 В.

Давайте откроем большой электролитический конденсатор.
Аккуратно развальцуйте корпус отверткой, деревянной оправкой, плоскогубцами и торцевыми ключами, чтобы выровнять края корпуса.
И вытаскиваем два рулона фольги и бумаги которые и являются конденсаторами.
Выходные контакты выполнены из алюминия и будут заменены на детали, пригодные для пайки.

Следующие этапы — заполнение, сборка и возвращение к состоянию, близкому к первоначальному, — состоятся завтра.

Новые компоненты установлены, конденсаторы готовы к окончательной сборке.

Наконец, конденсаторы готовы к возвращению в приёмник.

Следующий шаг — восстановление потенциометра регулировки громкости (уровня регенерации) и реостата регулировки тембра. Оба находятся в очень плохом состоянии, пластины основного резистора в форме подковы оборваны, а изменение положения резистора полностью прерывает контакт. Потребуется полная разборка, осмотр и ремонт. Я бы категорически не хотел заменять эти детали новыми, поскольку они очень специфичны, особенно для этих годов выпуска и этой модели.

Вчера я попытался осмотреть эти резисторы. Меня удивила неизвестная конструкция внутри. Подвижная точка не контактирует напрямую с резистивной пластиной, а просто прижимается к дополнительной пружине, которая соприкасается с резистивным слоем в нужной точке. Такая конструкция должна была исключить механическое воздействие на резистор и обеспечить длительный срок службы.
Но, к сожалению, эта удачная конструкция полностью провалилась из-за неудачной конструкции резистивной пластины. Она сделана из картона с углеродным слоем. В результате углеродный слой окислился, и номинал не только увеличился в несколько раз, но в некоторых местах углеродный слой резистора полностью разрушился.
Я восстановил реостат тембра. Не полностью, номинал выше, чем у оригинала, и прерывается в крайнем положении. Но поскольку этот регулятор тембра не важен для функциональности, и его номинал не критичен, я могу использовать этот реостат, восстанавливая углеродный слой графитовым карандашом.
Ситуация хуже с потенциометром регулировки громкости. Он такой же по конструкции, но с добавленным переключателем. Состояние резистора такое же, как описано выше. Кроме того, переключатель оказался ненадежным. Но требования к схеме не позволяют менять значение резистора и чувствительны к качеству контакта. К сожалению, в случае с потенциометром регулировки громкости его придется заменить на новый.
Сейчас я покупаю оба резистора онлайн, но постараюсь сохранить оригинальный регулятор тембра, а регулятор громкости обновить.

Продолжение после отпуска

После перерыва мы возвращаемся к увлекательному процессу возрождения технологий прошлого века.
Перерыв был вызван разными причинами, но в основе всех лежала… лень.
Сначала я провел месяц вдали от Эдмонтона, полмесяца с дочерью в Торонто, а оставшиеся полмесяца отдыхал на атлантических пляжах Кубы.

Затем… затем, между делами, я играл с игрушками. В перерывах между неспешной реставрацией этого радиоприемника я завершил очень интересный «Франкенштейн», собранный местным мастером с очень умелыми руками из фермерского батарейного радиоприемника Rogers-8R662 и небольшого портативного Motorola-5M2U. Я напишу об этом отдельную статью, как только преодолею очередной приступ потенциальной лени.

Вернемся к реставрации винтажного Rogers Majestic R-646.
Немного о процессе разборки и сборки.
Во многих случаях инструмент необходимо тщательно разобрать, иногда до самых основ. Чтобы не ломать голову, пытаясь найти «ненужные» детали, и максимально приблизиться к оригиналу, наиболее надежный метод — фотографировать каждый этап разборки. Эти фотографии значительно облегчат реставрацию.

Пример документирования процесса разборки:

А теперь о печальной, но, к счастью, решенной проблеме:

Аудио трансформаторы.

Как я уже писал, оригинальные трансформаторы окончательно вышли из строя. Чтобы найти подходящую замену, я осмотрел выходной трансформатор своего работающего Philco-20A, у которого совершенно идентичный выходной каскад аудиоусилителя и такое же сопротивление 8 Ом для динамиков. Отключив динамик, я подал на выход 3 вольта и измерил напряжение на анодах ламп. Результат составил около 60 вольт. Это означает, что требуемое коэффициент трансформации для каждого анода составляет около 20. Следовательно, подходящей заменой был бы сетевой трансформатор 120 + 120 вольт в 6 вольт. И я нашел такой по очень разумной цене — всего около 11 долларов. Это силовой трансформатор Jameco Reliapro 9W TR4820-91-R. https://www.jameco.com/z/TR4820-91-R-Jam...BEbDF7kXTv Первичная обмотка: 115+115 В, 9 Вт. Вторичная обмотка: 6+3 В, 1 А. Этот трансформатор подходит для выходных трансформаторов в исходном виде, и только первичная обмотка будет использоваться в качестве автотрансформатора фазоинвертора (FIAT). В корпус модифицированной схемы были встроены дополнительный резистор 10 кОм и конденсатор 0,1 мкФ, благодаря чему подключение переходного трансформатора осталось точно таким же, как и в оригинальной схеме.

Разборка фазоинверсного трансформатора.
Это просто ужас ужасный.

Новые трансформаторы только с доставки

Подготовка к замене.

Новый переходной трансформатор готов.

В этот момент на Amazon пришел заказ для этого проекта: тунговое масло, шпатлевка по дереву и акустическая ткань.

Реставрация динамика.
По всей видимости, динамик был заменен давно, так как кабель явно был перепаян довольно небрежно. Однако сам динамик находится в отличном состоянии и требует лишь косметического ремонта и замены полностью оборванных проводов.

Подготовка основного шасси к реставрации.
Вот как оно выглядело до покраски.

Шасси зачищено, обезжирено спиртом. Всё не подлежащее окраске заклеено липкой лентой.
Внимание, поклонники сохранения максимальной аутентичности. Важно также защитить самые мелкие детали, такие как шильдрики, разъемы трубок, заклепки, винты и т. д.

После восстановления всех деталей пришло время собрать всё обратно.
Это оказалось несложно, так как я сделал подробные фотографии каждого этапа разборки. Оставалось лишь аккуратно повторить все шаги.
Попутно мне пришлось заменить почти половину проводов в резиновой изоляции, которые просто оголились до сердцевины.

У меня были и оригинальные провода в хорошем состоянии, а в некоторых случаях я использовал проверенный метод: продевание современного провода через оболочку от обувного шнурка.
Как вы можете видеть на следующей фотографии.

После проверки приемник включился. Но не сразу. Проверка всех напряжений не выявила отклонений. Аудиоусилитель работал. Касание пальцем к сетке первого усилителя позволило принимать радиостанции. Дальнейшие испытания выявили обрыв цепи в согласующей катушке первого ВЧ-цепи.
Пришлось снять экран, для чего потребовалось высверлить заклепки. И да, катушка была с обрывом, что хорошо видно на предыдущем фото. Судя по ее обгоревшему виду, это произошло из-за удара молнии в антенну. Но обрыв цепи был найден и устранен. После этого приемник работал достаточно надежно. Для повышения чувствительности потребовалась регулировка настроечных конденсаторов ВЧ-катушек. На наш взгляд, приемник работает не очень хорошо; отчетливо заметен недостаток усиления в звуковом тракте. Действительно, очень нечувствительный двухтактный триодный выходной каскад пытается работать непосредственно от сеточного детектора. Дополнительного каскада усиления нет. Поэтому итоговая громкость оказалась довольно посредственной. И да, упомянутый выше Philco-20A, схема которого в значительной степени идентична, работает намного лучше. По крайней мере, уровень звука безупречен. Это происходит именно потому, что в аудиосхеме после детектора добавлен дополнительный драйвер фазоинвертора. Кроме этого конечно сказалась замена схемы с трансформатором на дроссельную. И как результат отсутствие повышения напряжения на сетках за счёт коэффициента трансформации. Который судя по всему должен быть не менее 3 - 4.

Вот так стало выглядеть шасси после реставрации.

Шасси внутри до и после восстановления

Окончательная проверка шасси

Восстановление корпуса.

Теперь пора закончить сборку корпуса. Работа уже началась, все дефекты устранены. Только что прибыли отделочные материалы, так что проект близится к завершению

Итак, этот прародитель радио полностью отреставрирован изнутри. Пора заняться его «одеждой».
Для начала, вот как выглядел корпус до реставрации.

Сначала нужно было устранить все дефекты корпуса. Были склеены все соединения и приклеены обратно все отслоившиеся декоративные элементы.
Используя медицинский шприц, были также проклеены все расслоения фанеры
К сожалению, полная аутентичность здесь невозможна, поскольку использование костного клея, как в оригинале, технологически сложно и ненадежно.
Поэтому был использован обычный современный столярный клей для дерева.
Повреждения шпона на передней решетке также были восстановлены кусочками шпона.

И последний этап перед окончательной отделкой - шпаклёвка и шлифовка.

Корпус покрыт морилкой и готов к финишной обработке.

Окончательная отделка корпуса несколькими слоями лака. Выбирались максимально аутентчные виды лака для тех времён.
Первый слой грунтовки - «Тунговое масло».
Второй и третий слои лака - «Датское масло».
Финишная полировка - «Restor & Finish. Neutral».

Накладка шкалы была очищена от вековых окислов и грязи, и отполирована.

Проект близится к завершению.
Замена защитной радиоткани. Точное размещение радиоткани имеет решающее значение для обеспечения правильных текстурных линий и равномерного натяжения.
Малейшие ошибки и небрежности напрочь портят всю работу.
Для этого решетка была предварительно натянута и прикреплена к пенопластовой доске. Плата динамика была приклеена на место с помощью клея для дерева.
После высыхания клея ткань была дополнительно закреплена скобами и обрезана. Все детали готовы к заключительному этапу — сборке шасси и динамика в корпус.